Parisul este pe locul 200 iar Iasul pe locul 24 in clasamentul poluarii cu particule PM2.5!!! Avem 300 de masini/1000 locuitori iar media in Europa este de 600 de masini/1000 locuitori. Acest top arata ca in UE Romania are cele mai putine masini la mia de locuitori! Iasul avea 180000 masini in 2018 si este in topul tarii cu numarul celor mai putine masini cu vechime peste 12 ani, dupa Bucuresti. Deci masini mai bune, teoretic. In Iasi sunt 66% masini cu virsta peste 12 ani, in Cluj la fel, in Bucuresti sunt 40%! Cel mai rau sta Suceava, are peste 80% masini vechi cu virsta peste 12 ani! Si totusi, poluat major e Iasul! Intre altele, cite masini patrund in Iasi, inmatriculate in alte zone ale tarii (deci mai poluante)? Spre exemplu din Suceava sau Botosani (unde parcul auto e cel mai vechi din tara)?

Romania are 60% masini pe benzina si 40% pe motorina. In Franta, Germania sau Austria este exact pe dos! Parisul, cu o populatie de peste 2mil locuitori si cu un parc auto de 10 ori, poate mai mult decit Iasul, are poluare incomparabil mai redusa! Si totusi, ce se intimpla? E totusi o diferenta majora!

Se stie, infrastructura! Infrastructura de la noi este ineficienta, saturata, sugrumata, haotica. Fluidizarea traficului este inevitabil solutia vitala. Selectarea masinilor in trafic, indiferent de clasa euro, indiferent ce categorie este (auto, marfa, transport) EXCLUSIV dupa calitate, dupa cit polueaza in traficul real. Masinile diesel emit de 3 ori mai mult NO2 decit cele pe benzina. Benzinarul este mai putin eficienta energetic si emite CO2 in atmosfera mult mai mult decit dieselul. Dar dieselul emite si PM2.5 mai mult. Dar benzinarul cu injectie directa elibereaza in atmosfera cantitati mari de HCN. Si lista poate continua cu ce caracteristici poluante regasim la fiecare.

Care mai sunt sursele potentiale? pot fi din arealele vecine (agricultura) dar si din sursele de caldura din gospodariile individuale. In Franta, atentie!, 40% din cantitatea PM2.5 este din arderea combustibilului lemnos!!!! De asemenea, se dtie, focul deschis emite de 70 de ori mai multe microparticule PM2.5 decit focul inchis. Aceasta din cauza arderilor incomplete la flacara deschisa. De asemenea flacara deschisa emite de 10 ori mai multe dioxine decit flacara inchisa! Acum am putea sa ne explicam de ce am masurat in atitea rinduri in Iasi, la periferia orasului vslori sle concentratiei de PM2.5 de 40 ori peste limita maxima admisibila! De cite ori am avertizat ca incendiile sunt atit de toxice????

Sunt zone ale tarii cu poluanti diferiti. Cu poluatori diferiti. Ploiestiul este de departe cel mai exotic loc din tara. Aici pluteste in aer un coktail de compusi care instiga si provoaca orice cercetator pasionat din aceasta lume din cauza varietatilor, speciilor si nenumaratelor transformari.

Cit polueaza o sursa de foc deschisa (foc cu lemne cu tiraj necontrolat)? Pentru o noapte, poluarea data de o locuinta incalzita cu lemne, e echivalenta cu a unei masini diesel care parcurge 3500 km sau a unui benzinar care parcurge 10000 km!!! Asadar, o noapte cu incalzire de acest tip polueaza cit 350 de masini diesel care parcurg zilnic 10 km in oras sau 1000 de benzinare care fac acelasi lucru! Cifrele pot fi poate ajustate sau mediate functie de tipul masinii ca si de tipul lemnului ars sau a calitatii arderii in centrala/soba. Evident, este un ordin de marime de la care trebuie sa invatam!

Polueaza centralele pe gaz natural PM in atmosfera? Nu! Nu exista emisii de PM2.5, nici de PM10, nici de PM1 la aceste surse de caldura!

Mai sunt foarte multi factori. Mai este industria, mai sunt santierele, mai sunt factori naturali.

Inversia termica, anotimpul sau alti factori meteo pot si schimba radical densitatile si tipurile poluantilor. Tinem seama de acest lucru?

In orice caz, un control riguros si masuri optime se iau cu un anumit standard de masuratori, e cercetare!!! Anumite tehnici si procedee care permit elucidarea formarii si trsnsformarii poluantilor din atmosfera in timp real. Pina atunci, orice plan este nul. Am mai spus-o si o repet. Este risipa de timp si de bani!

Un contra exemplu
Multe zeci de masini la un loc (euro 1/2/ 3) si nu ajung cred sa polueze cit aceasta masina din Iasi. La Iasi, oamenii cu masini euro3 au devenit tinta Primariei. Sa le fie interzis sa mai circule prin Iasi.

O spun raspicat, lasati oamenii in pace. Vedeti mai bine masinile dvs din dotare care sunt vechi, uzate, non-euro si cu poluare precum se vede! Masurile preconizate de Primarie sunt total gresite in conditiile actuale. Poluarea se poate scadea drastic prin alte masuri care sa afecteze la minim populatia. Nu incercati sa copiati gresit masurile din Franta sau Germania. Chiar daca pina si acolo masurile sunt extrem de discutabile pentru ca inca este un handicap major al monitorizarii in timp real. Noi nu avem infrastructura complementara, nu avem transport alternativ public optim, nu avem alternative pentru oameni. Trebui sa supliniti calitatea masinilor cu masuri inteligente de depoluare!!! Parcuri, filtre, redirijarea traficului, masuri de avertizare, masuri de educare, masuri de constientizare si mai sunt inca multe multe. Am obosit sa le repet.

Da, Uniunea Europeana are parcul auto cu virsta de 10 ani. Romania are parcul auto mai invechit cu inca 6 ani. Aceasta stare este insa pentru toata zona de est a Europei. Tragem linie din nord pina in sud, din Polonia pina in Grecia, toate tarile au un parc mai vechi decit in vest. In Austria, spre exemplu, virsta medie este de 8 ani!!!! Se explica prin nivelul de trai. Nu putem sa aplicam reguli identice de restrictii cu cele din vest. Dar putem sa ne adaptam inteligent prin masuri de depoluare. Sa investim in tehnologie eficienta. Sa investim deopotriva in oameni si in infrastructura. Cit mai putina risipa, cit mai multa inteligenta!

sursa: Facebook/silviu.gurlui

• < Prev
• Next >