Rezultate excelente ale experimentului făcut vineri, duminică şi luni în Podu Iloaie - 22 de semafoare plus softuri inteligente au coordonat traficul rutier. "S-a constatat ca prin semaforizarea propusa timpul necesar tranzitarii orasului a scazut la jumatate pe relatia Tg Frumos - Iasi si la un sfert pe relatia Iasi - Tg Frumos", susţine activistul civic Irinel Bucur.

Imediat după finalizarea experimentului a apărut şi "musca PSD-istă la arat": Vasile Toma (ştiaţi că este deputat de Iaşi?) pretinde că el a gândit totul iar ministerul Transporturilor a executat. În realitate tot ce s-a întâmplat la Podu Iloaie a fost planificat de ONG-ul "Hai că se poate" în colaborare cu firma Red Spektrum (cea care a oferit gratuit softurile inteligente), Direcţia Regională de Drumuri Iaşi, Prefectura, Primaria Podu Iloaiei, Politia Rutiera si Politia Locala Podu Iloaiei.

Ultimul raport
Decongestionare Podu Iloaiei - Testare Semaforizare: ziua 3 - luni 17 iulie
Luni, 17 iulie 2023, cu sprijinul Prefecturii Iasi, DRDP Iasi, Primaria Podu Iloaiei, Politia Rutiera si Politia Locala Podu Iloaiei, societatea Red Spektrum impreuna cu asociatia #HaiCaSePoate a desfasurat, incepand cu orele 06:00, al treilea test de semaforizare a orasului Podu Iloaiei. Scopul acestei zile a fost de a masura eficienta semaforizarii la orele în care se desfasoara targul de la Podu Iloaiei, adica intre orele 6 s̗i 11:00.

"În urma testarii s-a constatat ca prin semaforizarea propusa, timpul necesar tranzitarii orasului a scazut la jumatate pe relatia Tg Frumos - Iasi si la un sfert pe relatia Iasi - Tg Frumos, in perioada desfasurarii targului.", a notat activistul Irinel Bucur.

Diferentele de timpi au fost generate de lipsa benzii de stocare pentru virajul la stanga spre Erbiceni, pe relatia Tg Frumos - Iasi unde trebuie remarcat ca dupa semaforul de la Primarie, coloana inca statea si nu era vina semafoarelor, majoritatea situatiilor fiind cauzate de cate un autovehicul care astepta să faca stanga s̗i era nevoit să acorde prioritate celor ce tranzitau pe relatia Iasi - Tg Frumos.

De asemenea s-a mai constatat ca vehiculele care intrau în drumul european dinspre Erbiceni, fara a avea un semafor coordonator, blocau ambele sensuri de deplasare de pe drumul european. Se va impune montarea unui semafor s̗i la aceasta intersectie care să functioneze sincronizat, cel put̗in în perioadele în care are loc targul s̗i fiind minim în 3 timpi.

Ce încetineşte sau chiar blochează traficul

Printre factorii observati in zilele precedente si care au contribuit la limitarea performantei la un sfert respectiv o jumătate din timpul altfel necesar tranzitarii orasului fara semafoare, au fost si:

1. Trecerea la nivel cu calea ferata unde se incetineste agresiv
2. Lipsa unei atentii sporite s̗i lasarea spatiilor mari intre masini, coborarea pantei cu ochii în telefon s̗i cu piciorul pe frana în mod agresiv, etc.
"In intervalul de la ora 6 cand a inceput testarea s̗i ora 11, au fost episoade in care s-a decongestionat complet si nu a existat deloc coloana (un astfel de episod s-a petrecut chiar în intervalul 9 - 10) cat s̗i episoade în care coloana dinspre Tg Frumos incepea la intrarea în orasul Podu Iloaiei iar dinspre Iasi se afla la aproximativ 1.5 km masurati de la calea ferata, lucru ce se poate observa în transmisiile live", susţine raportul ONG-ului "Hai că se poate".

Cetăţenii i-au felicitat pe activiştii civici
Interesant e că nu doar ONG-ul menţionat şi autorităţile susţuin succesul experimentului ci şi cetăţenii. "Atat colegii mei de la asociatie cat s̗i cei de la societatea Red Spektrum au fost felicitati de cetatenii care afirmau, în numar covarsitor, ca pentru prima data s-au simtit în siguranta cand traversau strada iar acest lucru nu poate trece neobservat. Au fost s̗i cetateni care, la inceputul testarii, au afirmat ca nu se va rezolva nimic s̗i se vor crea coloane pana la Roman, probabil avand experienta semafoarelor complet nesincronizate din municipiu insa la finalul primei zile, după ce au monitorizat cum se circula, au avut taria s̗i s̗i-au cerut scuze, recunoscand ca s-au inselat s̗i ne-au felicitat pentru treaba bine facuta. Aceste lucruri au dat incredere echipei s̗i energia necesara pentru a rezista ritmului infernal de pana la final", notează raportul "Hai că se poate".

Ce urmează
În perioada urmatoare va urma o analiza amanuntita a tuturor datelor colectate, fiind vorba de zeci de ore de filmari video surprinse din drona sau de la sol, marturii ale soferilor de tir sau turisme, soferi care se opreau să ne felicite ca în sfarsit reusesc să traverseze orasul mai rapid s̗i în mai mare siguranta, fara riscul ca un pieton să le iasa în cale.

La finalul analizei datelor culese, atat societatea Red Spektrum cat s̗i asociatia #HaiCaSePoate s̗i DRDP Iasi, vom prezenta concluziile de fata cu toti factorii implicati sau care au facut posibil acest demers, concluzii s̗i solutii pe care insistam să le prezentam, pentru prima data, intr-un cadru comun la care să fie invitata s̗i toata presa care doreste să afle informatii, să puna intrebari s̗i să primeasca raspunsuri.

Unii au slăbit 6 kg după atâta stat în soare iar un politruc de la PSD încearcă să le fure munca
Ca picanterie, unii dintre cei implicaţi în experimentul derulat vineri, duminică şi luni au slăbit masiv, Irinel Bucur indicându-l în mod special pe şeful Red Spektrum, Gabriel Martinescu, cel care ar fi slabit 6 kg în doar 2 zile petrecute în strada.

O altă picanterie: activiştii implicaţi susţin că cea mai buna masa pe care a avut-o în aceasta perioada a fost cea adusa de Catalin Urtoi, vineri, în caserole de la Kaufland!

Dar cum în orice pădure există şi uscături, bila neagră o primeşte Vasile Toma. Probabil pentru că este necunoscut publicului în calitate de deputat PSD de Iaşi, Toma s-a apucat marţi să se laude halucinant că el şi numai el a făcut posibilă semaforizarea la Podu Iloaie. "Rupt de realitate", Toma pretinde că experimentul s-ar fi derulat doar luni (de fapt au fost puse semafoare şi softuri inteligente în zilele de vineri, duminică şi luni)

• < Prev
• Next >