1. Realizarea caietelor de sarcini de catre CNAIR pentru SF si Proiect Tehnic de Executie pe cele trei tronsoane A8, simultan.
2. Obtinerea avizului de mediu si a celorlalte avize prin discutii aplicate cu Ministerul Mediului,Comisia Europeana si Asociatiile de mediu.Se vor aplica solutiile tehnice corecte,conform normelor europene,pentru ariile protejate si implementarea acestora in proiectul tehnic de executie. 
2. Licitatie internationala pana cel tarziu mai 2019 pentru completare/revizuire Studiu Fezabilitate si elaborare Proiect Tehnic de Executie 
Valoarea acestei faze este de aprox. 3% din valoarea estimata a lucrarii,adica aprox.150 milioane euro.

3. Inaintarea cererii si documentatiei justificative pentru finantare din fondurile europene POIM 2014-2020 a studiilor de fezabilitate si al proiectului tehnic de executie,pana cel tarziu decembrie 2018,
4. Rectificarea bugetara 2018 pentru sustinerea finantarii acestor studii de la buget,sume care ulterior vor fi recuperate de la Comisia Europeana,pana la 85%.Astfel din programul POIM 2014-2020,unde in acest moment mai sunt 4 miliarde euro,Romania poate trage suma de aprox. 130 milioane euro,diferenta aprox. 20 milioane euro fiind contributia Statului Roman.
5. Finalizarea acestor studii si a proiectului tehnic de executie in maxim 2 ani si jumatate!
6. Colaborarea dintre Prefecturi,Consilii Judetene si Primarii pentru blocarea emiterii avizelor sau autorizatiilor de constructie,pe traseul viitoarei autostrazi.
7. Evaluarea expropierilor 
Aplicarea si finalizarea cu succes a acestor etape,poate duce la obtinerea finantarii constructiei A8 in exercitiul financiar 2021-2027.
In aceste conditii,am putea circula pe A8 la sfarsitul anului 2028!

Catalin Urtoi

• < Prev
• Next >